跟着我国新能源汽车的开展愈发成熟，越来越多的消费者选择了购置新能源汽车。关于刚结业工做几年，预算不多的年轻消费者来说，买一台纯电动汽车代步，既可以获得超越同价位传统燃油车的用车体验，又能显著节省购车以后的用车开收。
接下来，传授就来为各人保举几款10万-15万之间，比力有合作力的纯电动。
海豚是一款基于比亚迪e平台3.0打造的精致小车，售价区间为9.38万-12.18万元。值得一提的是，“基于比亚迪e平台3.0打造的精致小车”恰是传授向各人保举购置那款车的次要原因。
平台方面，与比亚迪此前兼容纯电和混动两种差别动力总成的车型平台差别，e平台3.0是比亚迪的纯电动汽车专属平台，也是它涉足纯电动汽车范畴十数年以来的手艺结晶。
基于e平台3.0打造的海豚搭载了比亚迪八合一电动力总成，此中顶配骑士版车型更大功率到达了130kW，更大扭矩到达了290N·m，其余三款通俗版车型则拥有70k的更大功率和180N·m的更大扭矩。
搭载刀片电池的海豚在NEDC工况下的最长纯电续航里程为405km，即使是入门版车型也拥有301km的纯电续航才能。
从续航才能上来看，海豚已经可以满足绝大大都用于市区上下班通勤代步的纯电动汽车消费者的日常用车需求，但你若是需要经常跑长途，那传授仍是建议你看看其它续航才能更长的纯电动汽车，或者插电式混动车。
在车型方面，大大都中国人都喜好大车，但其实不意味着所有中国人都喜好大车，也不料味着所有人都把握得了大车。海豚恰是为了喜好小车的少部门用户群体打造的精致小车。
海豚的车身长宽高别离为4070mm、1770mm、1570mm，玲珑的三围尺寸却有着长达2700mm的轴距，夸大的轴长比恰是原生纯电平台给海豚带来的手艺优势。
和新车外不雅一样，海豚的内饰也完全离开了以往比亚迪王朝系列的设想气概，它的内饰接纳了大量的温和的曲线设想，而且辅以双色拼搭，视觉上愈加契合年轻人的审美气概。
若是必然要找出海豚与比亚迪王朝系列车型的类似之处，那么大要就是竖立在中控台上的12.8英寸扭转触控中控屏了吧。
海豚是目前e平台3.0更便宜的车型，也是海洋生物系列的首款车型，它接纳的是比亚迪全新的手艺和设想，也能够说是比亚迪目前更便宜的尖端产物。
传授认为，海豚的综合实力应该算得上是小型纯电动车的王者，是一款能够闭眼买的纯电动小车，而它远超同级别车型的销量也证明了那一点。
虽然海豚很好，但它也仍然只是一款车身尺寸不大的小型纯电动汽车。若是海豚的纯电续航才能以及乘坐空间无法满足你的用车需求，但你仍是想买一款纯电动汽车，那么传授建议你加点钱领会一下AION Y Plus。
AION做为广汽集团旗下的纯电动汽车品牌，它在国内新能源汽车范畴的江湖地位仅次于比亚迪，在纯电动汽车范畴的细分手艺层面以至超越了比亚迪。因而，AION品牌的车也是能够闭眼买的。
AION Y Plus是基于国内首个纯电专属平台GEP2.0打造的纯电动紧凑级SUV，它目前一共拥有多达8款在售车型，售价区间为13.98万-20.26万元。
AION Y Plus的外不雅外型极具个性，它在设想上也阐扬了纯电动汽车平台的优势，有种一眼看过去就绝不会将其与传统燃油车联络到一路的别开生面。如许个性前卫的设想气概可能会让喜好它的人无法自拔，同样也有可能间接劝退一波持币待购的守旧派消费者。
与个性前卫的外不雅设想比起来，AION Y Plus内饰设想就显得简洁得多了，它的车内几乎除了那一组10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸庞大中控屏，以及目前中国车企都做得差不多优良的车机系统之外，几乎没什么太多可说的。
车身尺寸方面，AION Y Plus的长宽高别离为4535mm、1870mm、1650mm，轴距到达了2750mm。能够看得出来，那款车型的车身尺寸比起传授前面保举的海豚就要整整大了一圈，因而空间表示也愈加可不雅。
续航方面，AION Y Plus的70版车型在CLTC工况下的续航才能到达了510km，80版车型续航才能更是到达了610km，是同级别续航才能最长的车型。
此中，70版车型的起售价仅只需要13.98万元，而80版车型相较于70版的不异同设置装备摆设车型罢了也只是贵了2万元，起售价只需要15.98万元。在传授看来，无论是70版仍是80版车型，它们的性价比都是极高的。
动力性能方面，AION Y Plus全系只供给了一种动力规格，它的电机更大功率为150kW，更大扭矩为225N·m。
显然AION Y Plus其实不过于逃求极限性能，只想做好一款舒恬逸服的长续航家用代步车。虽然如斯，它的性能表示也至少要比绝大部门传统燃油车愈加轻快。
在传授看来，AION Y Plus是15万元以内重视续航才能的新能源汽车喜好者的首选车型。
AION Y Plus的70版车型就已经拥有510km的纯电续航才能，拉低了长续航纯电动汽车的续航下限。而80版车型续航才能更是到达了610km，打破了同级别车型续航才能的天花板。
动力电池是纯电动汽车的成本大头，而当下动力电池原质料价格疯涨，招致过于重视续航才能的车型要么偏科（牺牲性能、设置装备摆设换取续航），要么价格不菲。
若是传授保举的是几十上百万元的豪车，那么那点成本问题大能够忽略不计。但传授在那里为各人保举的是愈加重视性价比的10-15万元纯电动家用车，那么传授认为目前过度逃求纯电动汽车续航才能，为价格高贵的动力电池买单的性价比其实不高。
若是AION Y Plus仍然无法满足你的在续航才能方面的需求，那么传授就不建议你将选车的范畴局限在纯电动汽车范畴，无妨将目光转移到插电式混动车型上。
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